McLaren 720S: A Referência Definitiva em Supercarros
Descubra o preço, especificações e por que o McLaren 720S redefiniu os supercarros. Um guia completo com dados de performance, 0 a 100 km/h e motor V8.

Quando a McLaren Automotive revelou o 720S no Salão do Automóvel de Genebra em 2017, o mundo dos supercarros foi irrevogavelmente alterado. Este não era apenas um sucessor do aclamado 650S; era um salto quântico em engenharia, design e performance. O 720S não apenas competiu com seus rivais italianos, ele estabeleceu um novo patamar de referência, forçando toda a indústria a reavaliar o que era possível. Com uma filosofia centrada no baixo peso, aerodinâmica avançada e um foco intransigente no motorista, o 720S personifica a essência da McLaren e continua a ser, mesmo após o fim de sua produção, um ícone de performance e inovação.
Qual o preço de importação de um McLaren 720S para o Brasil?
O preço de importação de um McLaren 720S para o Brasil, considerando um modelo seminovo em excelente estado de conservação, situa-se tipicamente na faixa de R$ 3,5 milhões a R$ 4,5 milhões. Este valor é uma estimativa e pode variar consideravelmente dependendo do ano do veículo, quilometragem, configuração de opcionais, estado de conservação e, crucialmente, da taxa de câmbio no momento da transação.
O cálculo para a nacionalização de um veículo deste calibre é complexo e envolve múltiplas camadas de custos. Além do valor do carro no mercado de origem (Europa ou EUA), o custo final no Brasil inclui o frete internacional (aéreo ou marítimo), seguro de transporte e, principalmente, uma pesada carga tributária. Os impostos incidentes são o Imposto de Importação (II), o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), PIS/COFINS e o ICMS, que, somados, podem mais do que dobrar o custo original do veículo. A Aurum Legacy gerencia todo este processo para garantir a melhor relação custo-benefício e total conformidade legal.
Quais são as especificações técnicas (specs) do McLaren 720S?
O McLaren 720S é equipado com um motor V8 biturbo de 4.0 litros, denominado M840T, que gera impressionantes 720 cv de potência a 7.500 rpm e 770 Nm de torque a 5.500 rpm. Acoplado a uma transmissão de dupla embreagem (SSG) de 7 velocidades, o conjunto é capaz de levar o supercarro de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos e de 0 a 200 km/h em estonteantes 7,8 segundos, com uma velocidade máxima de 341 km/h.
Esses números, por si só, contam apenas parte da história. O segredo da performance do 720S reside em sua construção leve e tecnologicamente avançada. A estrutura central é o Monocage II, um monocoque de fibra de carbono que integra o teto, resultando em um peso seco de apenas 1.283 kg. Esta rigidez estrutural e baixo peso são a base para a agilidade e a resposta instantânea que definem a experiência de condução do 720S. Abaixo, uma tabela detalhada com as principais especificações do modelo Coupé.
| Especificação Técnica | Valor |
|---|---|
| Motor | M840T 4.0L V8 Biturbo |
| Potência Máxima | 720 cv (710 bhp) @ 7.500 rpm |
| Torque Máximo | 770 Nm @ 5.500 rpm |
| Transmissão | SSG de 7 velocidades com dupla embreagem |
| Aceleração (0-100 km/h) | 2,9 segundos |
| Aceleração (0-200 km/h) | 7,8 segundos |
| Velocidade Máxima | 341 km/h |
| Chassi | Monocage II de fibra de carbono |
| Peso Seco (mínimo) | 1.283 kg |
| Distribuição de Peso | 41% (dianteira) / 59% (traseira) |
| Suspensão | Proactive Chassis Control II (PCC II) |
| Freios (Dianteiros) | Discos de cerâmica de carbono de 390mm |
| Freios (Traseiros) | Discos de cerâmica de carbono de 380mm |
| Pneus (Dianteiros) | Pirelli P ZERO™ 245/35/R19 |
| Pneus (Traseiros) | Pirelli P ZERO™ 305/30/R20 |
O que torna o desempenho do 720S tão excepcional?
O desempenho excepcional do 720S resulta da sinergia perfeita entre seu motor V8 de alta potência, o chassi ultraleve de fibra de carbono Monocage II e o avançado sistema de suspensão Proactive Chassis Control II. Essa trindade de engenharia permite que o carro entregue uma performance avassaladora em retas e uma agilidade quase telepática em curvas, sem sacrificar um nível surpreendente de conforto para um supercarro.
O coração dessa dinâmica é o Proactive Chassis Control II (PCC II). Este sistema de suspensão hidráulica interligada dispensa as tradicionais barras estabilizadoras. Utilizando uma rede de acelerômetros e sensores de pressão nos amortecedores, o sistema analisa a estrada e as intenções do motorista em milissegundos. Ele ajusta continuamente a rigidez de cada amortecedor de forma independente, otimizando o contato dos pneus com o solo, minimizando a rolagem da carroceria em curvas e maximizando o conforto em pisos irregulares. Os modos de condução (Comfort, Sport e Track) alteram radicalmente o comportamento do sistema, transformando o 720S de um Gran Tourer relativamente dócil em uma máquina de pista focada e implacável.
Como o design e a aerodinâmica do 720S contribuem para sua performance?
O design do 720S é uma fusão magistral de forma e função, onde cada linha e superfície foi esculpida para otimizar a aerodinâmica, gerando downforce e minimizando o arrasto sem a necessidade de apêndices agressivos. A ausência de grandes entradas de ar laterais, uma característica marcante de muitos de seus concorrentes, é a prova mais evidente dessa filosofia.
A McLaren conseguiu este feito através de um design inovador chamado "double-skin". O ar é capturado na parte frontal e canalizado por dentro das portas diédricas, fluindo sobre os radiadores de alta temperatura antes de ser expelido. Essa solução não apenas limpa visualmente as laterais do carro, mas também melhora a eficiência do resfriamento em 15% em comparação com o 650S. As cavidades dos faróis, apelidadas de "órbitas oculares", também funcionam como dutos de ar, direcionando o fluxo para os radiadores. Na traseira, uma asa ativa de largura total se ajusta em segundos, atuando como um freio a ar (Airbrake) em frenagens fortes ou alterando seu ângulo para aumentar o downforce em curvas, gerando até 30% mais aderência aerodinâmica que seu antecessor.
Como é o interior e a tecnologia a bordo do McLaren 720S?
O interior do McLaren 720S combina minimalismo focado no piloto com luxo, materiais nobres e tecnologia de ponta, destacando-se pelo inovador painel de instrumentos digital dobrável (Folding Driver Display) e a excelente visibilidade proporcionada pela cabine. A experiência é imersiva e funcional, projetada para manter o motorista concentrado na estrada sem abrir mão do conforto.
O Folding Driver Display é a peça central da tecnologia a bordo. No modo padrão, exibe uma tela TFT completa com um grande conta-giros central e informações detalhadas de navegação, mídia e dados do veículo. Com o toque de um botão ou ao selecionar o modo Track, o painel se retrai, revelando uma segunda tela minimalista, o Slim Display Mode, que mostra apenas as informações essenciais: marcha, rotações do motor e velocidade. Este design inteligente reduz a distração em alta performance. A visibilidade, notoriamente um ponto fraco em muitos supercarros, é excepcional no 720S graças aos pilares A e C finos, possíveis pela rigidez do Monocage II, e ao design envidraçado do teto em algumas versões.
O McLaren 720S ainda é fabricado? Qual seu sucessor?
Não, o McLaren 720S teve sua produção encerrada oficialmente no final de 2022. Seu sucessor direto é o McLaren 750S, lançado globalmente em 2023. O 750S não é um modelo inteiramente novo, mas sim uma evolução aprofundada e refinada da já excelente plataforma do 720S, seguindo a filosofia de aprimoramento contínuo da McLaren.
O 750S incorpora cerca de 30% de componentes novos ou modificados em relação ao seu antecessor. Ele é mais leve, mais potente (750 cv) e apresenta uma série de melhorias na aerodinâmica, suspensão e eletrônica. No entanto, o 720S permanece como um marco. A sua chegada representou um salto tão significativo que o seu sucessor optou por refinar a fórmula em vez de reinventá-la, um testemunho do brilhantismo do projeto original. Para muitos entusiastas e colecionadores, o 720S representa o ápice de uma era e uma oportunidade de investimento em um ícone moderno.
Como a Aurum Legacy pode auxiliar na importação de um McLaren 720S?
A Aurum Legacy Importadora oferece um serviço completo e personalizado para a importação de um McLaren 720S, gerenciando todas as etapas do processo, desde a prospecção do veículo até a entrega com a documentação brasileira regularizada. Nossa expertise garante uma operação transparente, segura e eficiente, permitindo que você adquira um dos supercarros mais desejados do mundo sem preocupações.
Nosso processo inclui:
- Consultoria e Prospecção: Entendemos suas preferências de cor, acabamento e opcionais para localizar as melhores unidades do 720S Coupé ou Spider disponíveis nos mercados internacionais.
- Inspeção e Verificação: Coordenamos inspeções pré-compra detalhadas para garantir a procedência e o estado impecável do veículo.
- Logística e Burocracia: Cuidamos de todo o processo de compra, transporte internacional seguro (aéreo ou marítimo) e trâmites aduaneiros no Brasil.
- Homologação e Nacionalização: Realizamos todos os procedimentos necessários para a homologação do veículo junto aos órgãos competentes, como IBAMA e INMETRO, e o subsequente registro e emplacamento junto ao DETRAN.
Com a Aurum Legacy, você tem a tranquilidade de saber que cada detalhe da importação do seu McLaren 720S está sendo cuidado por especialistas, transformando o sonho em realidade.
FAQ — Perguntas Frequentes
Embora seja tecnicamente possível, o 720S foi projetado como um supercarro de alta performance. Ele oferece uma visibilidade surpreendentemente boa e um modo "Comfort" que o torna mais dócil que muitos concorrentes, mas a baixa altura do solo, a rigidez da suspensão (mesmo no modo mais macio) e o alto custo de manutenção o tornam mais adequado para uso em fins de semana e eventos especiais do que para o tráfego urbano diário.
A principal diferença é o teto. O Coupé possui um teto fixo de fibra de carbono, enquanto o Spider possui um teto rígido retrátil (Retractable Hard Top - RHT) que pode ser aberto ou fechado em apenas 11 segundos a velocidades de até 50 km/h. O Spider é minimamente mais pesado (cerca de 49 kg) devido ao mecanismo do teto, mas a McLaren garante que a rigidez estrutural é praticamente idêntica à do Coupé, sem perda de performance dinâmica.
A importação de um 720S seminovo representa uma excelente proposta de valor. Ele oferece 95% da experiência do seu sucessor por um custo significativamente menor. Além disso, o 720S já é considerado um clássico moderno, um marco na história dos supercarros, o que pode lhe conferir um potencial de valorização a longo prazo. A disponibilidade no mercado de seminovos também é maior, permitindo encontrar configurações específicas com mais facilidade. * *Fontes: Dados de performance e especificações técnicas baseados em publicações oficiais da McLaren Automotive. Procedimentos de importação em conformidade com as normativas da Receita Federal, IBAMA e DETRAN.*


